金融界5月消息(xī) 自(zì)2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车市场数(shù)据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整(zhěng)体看(kàn)亮(liàng)点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零(líng)售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌新能源车零(líng)售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势(shì)力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力车企(qǐ)销量同(tóng)比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强(qiáng)势(shì)领先(xiān)，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主流合资(zī)纯电(diàn)动50%强份额，大(dà)众坚定的电(diàn)动化转型战略初见(jiàn)成效。其他合(hé)资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhà发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强n)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆(liàng)、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市(shì)场零售数据监控看(kàn)，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛(jué)起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家（环(huán)比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当(dāng)年 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘(chéng)联会分(fēn)析(xī)指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的国六B标准即将实(shí)施，对(duì)车(chē)企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的(de)心理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较(jiào)大(dà)损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期(qī)，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾(téng)。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立(lì)太多(duō)的(de)条条框(kuāng)框，这(zhè)样才能(néng)通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通协会强(qiáng)调，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国(guó)六B切换(huàn)情况座谈会上透(tòu)露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价(jià)。这样(yàng)降价下去(qù)，将对整个行业体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团(tuán)董事(shì)长曾(céng)庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环(huán)保(bǎo)部门能(néng)不能适当延(yán)期，建议(yì)国六B的(de)环保规定能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定，国(guó)六标准的(de)实(shí)施分为(wèi)A、B两个(gè)阶(jiē)段，第(dì)一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上牌低于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部(bù)等5部门(mén)发布关于实施(shī)汽车(chē)国六排(pái)放标准(zhǔn)有关事(shì)宜(yí)的公告(gào)。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围(wéi)全(quán)面(miàn)实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监(jiān)测(cè)”等轻型汽车(chē)国六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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